نرخ مصرف بنزین خرگوش، سرعت ساخت پالایشگاه های نفت لاک پشتی / خودکفایی بنزین با وضعیت فعلی ساخت پالایشگاه های نفت: «تعبیر خواب وارونه»! – تابناک


به گزارش خبرنگار اقتصاد تابناک; اگرچه رکوردشکنی مصرف بنزین در ماه های اخیر و احتمال واردات آن در سال آینده زنگ خطر را برای اقتصاد نفتی ایران به صدا درآورده است، اما وزارت نفت عزم جدی برای ساخت پالایشگاه های نفتی و جلوگیری از بحران سوخت در ایران ندارد. سال های آینده..

از رکورد مصرف بنزین تا ساخت پالایشگاه

شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران طی روزهای گذشته از افزایش 20 درصدی مصرف بنزین در مقایسه با افزایش 5 درصدی تولید بنزین خبر داد.

در حال حاضر میانگین مصرف بنزین در کشور حدود 105 میلیون لیتر در روز است و حجم تولید تقریباً برابر با مصرف است. و این در حالی است که میزان بنزین مصرفی در اربعین در سال جاری از مرز 112 میلیون لیتر در روز گذشت و رکورد را شکست.

در این راستا همزمان با تصمیمات و سیاست هایی مانند ارتقای کیفیت خودروها، مقاوم سازی خودروهای قدیمی و… برای بهینه سازی مصرف سوخت، احداث پالایشگاه های نفت که نسل جدید پالایشگاه ها محسوب می شوند، اهمیت دو چندان یافته است.

پالایشگاه هایی که بر یکپارچگی مجتمع های پالایشی و پتروشیمی تمرکز دارند، علاوه بر تولید سوخت هایی مانند بنزین، گاز مایع، نفت سفید، نفت گاز و نفت کوره، قادر به تولید و عرضه محصولات تخصصی و خوراک مجتمع های پلیمری و شیمیایی نیز هستند. . مجتمع های پتروشیمی ترکیبی از سوخت و محصولات پایه پتروشیمی تولید می کنند. یکی از وظایف ساخت کارخانه های پتروشیمی تامین پایدار مواد اولیه پتروشیمی است. توجه به توسعه ظرفیت پالایش نفت، سود دهی بیش از دو برابری به همراه دارد و قدرت رقابت در بازار فرآورده های نفتی را افزایش می دهد.

بررسی رویداد سه ساله: قانون پالایشگاه

در سال های اخیر بسیاری از کشورها از جمله ایران به دلیل سودآوری بالا به فکر ساخت پالایشگاه نفت افتاده اند به گفته مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران، توسعه پالایشگاه‌های نفت و تکمیل زنجیره آن‌ها در صنعت پتروشیمی 300 درصد ارزش افزوده در اقتصاد ایجاد می‌کند و بر رشد تولید ناخالص داخلی .

اهمیت احداث پالایشگاه های نفت به حدی است که رهبر معظم انقلاب اسلامی در سال های اخیر سه بار بر این موضوع تاکید کرده اند. وی برای چهارمین بار در شهریور ماه سال جاری در نشست با اعضای هیات دولت سیزدهم، احداث پالایشگاه های نفت، تکمیل زنجیره ارزش افزوده در صنعت معدن و جلوگیری از خام فروشی را برشمرد. بین کشورها اولویت ها و رعایت آنها را ضروری دانستند.

مجلس سه سال پیش در تابستان 1397 «قانون حمایت از توسعه صنعت نفت و میعانات گازی» را تصویب و به دولت ابلاغ کرد؛ قانونی که بر توسعه پالایشگاه های نفت با استفاده از سرمایه عمومی و سرمایه گذاری بخش خصوصی تاکید دارد.

این قانون با رویکردی جدید به توسعه ظرفیت پالایش نفت کشور، در نظر دارد مسیر حرکت نفت و گاز را از خام فروشی به توسعه زنجیره ارزش نفت خام و میعانات گازی تغییر دهد. به نحوی که با ایجاد ارزش افزوده داخلی، منع فروش نفت برای مقابله با آن به گفته کارشناسان، احداث این پالایشگاه تضمین کننده خودکفایی، استقلال اقتصادی و کاهش یا خنثی سازی پیامدهای تحریم ها، افزایش سودآوری پالایش نفت خواهد بود. کاهش آلودگی های زیست محیطی، کاهش هزینه های تامین خوراک، مدیریت یکپارچه و هماهنگی بین ادارات مربوطه.

از ویژگی بارز این قانون، اعطای نفس نفتی به میزان سرمایه گذاری های انجام شده از محل سهم صندوق توسعه ملی از تحقق صادرات نفت خام و میعانات گازی است. قانونی که در صورت اجرای صحیح و هدفمند آن بر عرضه و تولید بنزین و خودکفایی در زمینه مصرف سوخت تاثیر بسزایی خواهد داشت.

حتما بخوانید:
لارنس رایت در مورد اینکه چگونه واکنش همه گیر بسیار اشتباه است

از دولت دوازدهم تا سیزدهم

علیرغم تصویب این قانون در سال 1397، طی دو سال پایانی دولت دوازدهم، به دلیل تعلل سازمان برنامه و بودجه و وزارت نفت، ساخت پالایشگاه‌های نفت به نتیجه نرسید و مشکلات پیش آمده سرمایه‌گذاران را به سمت خود کشاند. بیراهه ، فروش نفت خام را تداوم بخشید و باعث نگرانی شد. در نتیجه عدم تعادل، تولید و مصرف بنزین افزایش یافت و صنعت پالایش نفت با وجود اینکه بار مالی دولت را بر دوش نداشت و بخش خصوصی مسئول آن بود، راکد ماند. به طور کلی طی یک دهه گذشته هیچ اتفاق مثبتی در این زمینه رخ نداده است.

با روی کار آمدن دولت سیزدهم و تغییر رویکرد از خام فروشی به تکمیل زنجیره ارزش، اجرای طرح های جدید پتروشیمی در دستور کار قرار گرفت.

از این رو در حال حاضر 9 پروژه پالایشگاهی روی میز دولت سیزدهم قرار دارد که برای تسریع در این امر مطالعات احداث پالایشگاه 300 هزار بشکه ای شهید قاسم سلیمانی به عنوان اولین پالایشگاه دولتی آغاز و وارد شده است. مرحله اجرا از زمستان سال گذشته است. همچنین هشت طرح منتخب پالایش نفت با کمک سرمایه بخش خصوصی در حال اجراست و پیش بینی می شود اکثر آنها تا پایان این دولت به بهره برداری برسد. نتیجه این طرح های پالایشی افزایش روزانه 500 هزار بشکه ای ظرفیت پالایشی کشور است.

25 سال بعد؛ از پالایشگاه های نفت گرفته تا سوخت های جایگزین

سوال اینجاست که ساخت و توسعه پالایشگاه های نفت چه کمکی به مصرف بهینه سوخت در کشور می کند؟ گزارش مرکز پژوهش های شورای اسلامی در نیمه دوم دهه 1400 در مورد ارتباط پالایشگاه های نفت با تولید و مصرف بنزین قابل توجه است.

بر اساس نتایج گزارش مرکز پژوهش های مجلس، با توسعه فناوری در حوزه حمل و نقل، سوخت های جایگزین جدید بخشی از سبد مصرف بنزین و گازوئیل را به خود اختصاص داده اند. بنابراین انتظار می‌رود رشد تقاضا برای سوخت‌های فسیلی مانند بنزین و گازوئیل در 25 سال آینده تقریباً به صفر برسد و بخشی از انرژی در بخش حمل‌ونقل از طریق سوخت‌های جایگزین جدید و برق تامین شود.

با این اتفاق سرمایه گذاری در ساخت پالایشگاه های جدید برای تامین سوخت جهان کاهش یافته و هدف از ساخت پالایشگاه ها تولید مواد شیمیایی خواهد بود و به اصطلاح پالایشگاه ها به پالایشگاه نفت تبدیل می شوند.

بر اساس همین گزارش، اتخاذ رویکردهای ساخت پالایشگاه‌های جدید و ارتقای پالایشگاه‌های موجود برای تولید مواد با ارزش‌تر می‌تواند هدفی هماهنگ در فرآیند جهانی پالایشگاه‌ها باشد. برای پیشبرد این چالش، روند افزایش مصرف بنزین و گازوئیل باید از طریق توسعه سوخت های جایگزین جدید، بهبود بازده خودرو، یارانه های سوخت هدفمند و استفاده از حمل و نقل عمومی معکوس شود. در افق 25 ساله آینده برای جلوگیری از صادرات و فروش نفت خام روزانه دو میلیون بشکه نفت خام و میعانات گازی و برای احداث پالایشگاه های نفت سرمایه گذاری 35 تا 65 میلیارد دلاری نیاز است. ، بسته به نوع پیکربندی واحدها و تحقق به موقع این هدف. در کوتاه مدت جذب سرمایه گذار خارجی الزامی است.

حتما بخوانید:
خرید شماره مجازی از فروشگاه نامبر باران بدون ریپورت و ارزان

یک نمونه موفق

در این زمینه نمونه موفق آن پالایشگاه ستاره خلیج فارس به عنوان تامین کننده اصلی بنزین در کشور است که به گفته مدیر کل این مجموعه به زودی به یک پالایشگاه بزرگ و مدرن نفت تبدیل خواهد شد. در زمینه تولید سوخت

بر این اساس این پالایشگاه به عنوان بزرگترین کارخانه فرآوری میعانات گازی جهان همچنان به تولید بیش از 40 درصد بنزین در سبد سوخت کشور ادامه خواهد داد. دستاوردهای این پالایشگاه نفت و تبدیل آن به پالایشگاه نفت می تواند تجربه و دستاورد ارزشمندی برای جلوگیری از بحران سوخت با توجه به روند افزایش مصرف بنزین در آینده باشد.

با تمام این اوصاف، علیرغم اقدامات ارزنده دولت سیزدهم برای عمر سالیانه وی در ساخت پالایشگاه ها، وضعیت فعلی کندی پروژه های پالایشی و عقب ماندگی شدید در این حوزه نسبت به کشورهای دیگر مانند عربستان، هند، ترکیه است. ، امارات و غیره داستانی را بیان می کند.

جنبش لاک پشت های وزارت نفت

اگرچه وزیر نفت در مردادماه در یک برنامه تلویزیونی درباره راه اندازی پالایشگاه نفت سردار شهید قاسم سلیمانی صحبت کرد، اما در عین حال اظهار داشت: بزرگترین مشکل برای احداث پالایشگاه های نفت، تامین منابع مالی است. وی افزود: صنعت نفت برای طرح‌های توسعه نیاز به سرمایه‌گذاری 160 میلیارد دلاری در 8 سال دارد و اجرای طرح‌های اولویت‌دار با هزینه منابع مالی هلدینگ‌های بزرگ اقتصادی، بانک‌ها، بورس انرژی و مشارکت مردمی انجام می‌شود. بر این اساس از ابتدای کار دولت سیزدهم تفاهم نامه ها و قراردادهایی در حوزه نفت، گاز و پتروشیمی به مبلغ 80 میلیارد دلار و تفاهم نامه با گازپروم روسیه به مبلغ 40 میلیارد دلار منعقد شده است. جواد اوجی با وجود تحریم ها مانعی برای امضای قرارداد وجود دارد و توافقی در این زمینه وجود ندارد.

نرخ خرگوش مانند مصرف بنزین، حرکت لاک پشت در ساخت پالایشگاه های نفت/خودکفایی در بنزین در وضعیت فعلی ساخت پالایشگاه های نفت؛  «تعبیر خواب وارونه»!

با وجود اظهارات وزیر نفت، فاصله گفتار و عمل زیاد است و تناقضات در این سخنان آشکار است. از یک طرف می گویند هیچ چیز مانع تامین مالی پروژه های پالایش نفت نمی شود و از طرف دیگر مهم ترین کار تامین منابع مالی است! ساخت پالایشگاه شهید سلیمانی با بودجه دولت که با وجود محدودیت‌های اقتصادی دولت هنوز در مراحل اولیه اجرایی است، نشان می‌دهد که ساخت پالایشگاه‌ها با سرمایه‌گذاری بخش خصوصی هنوز فاصله زیادی دارد. بر اساس برآورد کارشناسان، تاخیر سالانه در ساخت این پالایشگاه سالانه 10 میلیارد دلار سود از دست رفته دارد.

اگرچه امضای تفاهم نامه و قرارداد جزء پیش نیازهای پروژه است، اما عواملی مانند نامناسب بودن روند سرمایه گذاری خارجی، عدم موفقیت در تامین منابع مالی در بازار سرمایه و… تجربه ناموفق تفاهم نامه های فراوان در پروژه های بزرگ است. فقدان کمیته نظارت مستمر بر وضعیت پروژه، عدم هشدار و در صورت لزوم لغو مجوزهای پروژه بدون پیشرفت، منجر به وضعیت ساخت پالایشگاه های نفت و بهره برداری از آنها در آینده نزدیک یا در حداقل تا پایان دولت سیزدهم که امیدوارکننده و خوش بینانه به نظر نرسد.

با توجه به حرکت لاک پشتی وزارت نفت در ساخت پالایشگاه های نفت از یک سو و رشد مصرف بنزین در کشور از سوی دیگر، امکان واردات بنزین در سال های آینده منتفی نیست. اصلا در چنین شرایطی، خودکفایی در تولید بنزین نه تنها واقعیت ندارد، بلکه «تعبیر معکوس یک رویا» است!

دیدگاهتان را بنویسید

hacklink al hd film izle php shell indir siber güvenlik türkçe anime izle Fethiye Escort android rat duşakabin fiyatları fud crypter hack forum bayan escort - vip elit escort lyft accident lawyer html nullednulled themesKamagrasu tesisatçısıBağlama Büyüsü